吴大鹏和万士达这两人当然高兴了，因为他们的事情办得顺利，完全达到了预期效果！
那一天，他们一起溜溜达达地到了嘉会门外的码头区。
这个时空，这里没有经过规划，远不如城内的那样按街坊排列有序。
但是，这里一样也是繁华，是一种匆匆忙忙的繁华，属于底层人士的繁华。
此时钱塘江和西湖是相通的，吨位小一些的河船，可以直通到西湖内，从余杭门到大运河，或者顺着钱墉江而上，能通过大运河到艮山门再北上。
这里的海石塘和外城墙之间区域开阔，大宋的御马院和车辂院便在这里。
早在公元910年，吴越就开始了一项轰动的大工程，当时大批劳工来到了城东，开始修筑钱塘沿岸捍海石塘。
就这样，年复一年，人们将城市的这道“保护门”一点一点地筑造起来。
而杭州这个城市，也在此时得以真正立足。
当到了大宋的南宋时期，大宋政府决定以此为行在后，也知道这里的立城之本是历代人工修筑的海塘和城墙。
为了临安城的安全，南宋政府还设立了一个专门机构，修江司，由它来随损随修。
那个“修江司营”在候潮门、便门与沿江海塘之间，这个位置使得修江司极易履行自己的职责，既便于向城内上级官衙汇报、领命，也十分便于向沿江一带发号施令。
现在，这里的海塘和城墙均保持了非常完整性。
由此可见，哪个时空的人都会保护环境的，因为他们不是挣了钱就拿跑了，大家都是要住在这里的。
海塘到外城墙之间的广阔空间，就成了码头区域。
许多北归人士，还有海外行商大多在这里私搭乱建，由于没有阻挡河道，也没有阻碍主要道路，大宋的城建部门也只好睁一只眼闭一只眼了。
吴大鹏和万士达看到那石条码头停泊着数百条三桅大海船，它们都降了船帆，二十几米高的桅杆看上去一如过去平民区里的电视天线一般林立……
北风中，那些三桅大海船随着江波的涌动而晃动着，还能听到江鸥的叫声。