“张总做事真是毫不拖泥带水，我们夏为也希望和张总这样的人合作，庐州那边一切从零开始吗”
“我这么说吧，不管你是不是从零开始，咱们国内的芯片这个行业跟老外的差距都有几十年，这么想是不是从零开始意义不大，我这话说的有些伤人，但是实情，任小姐承认吧”
海思现在是个什么情况呢？
海思半导体有限公司成立于2004年10月，前身是创建于1991年的夏为集成电路设计中心。
总的来说它研究芯片的比较多，跟光刻机关系不大，直到后面的时候才会涉及到光刻机这方面的业务，但是一步晚步步晚。
如果夏为前期有钱的话相信任老是绝对不会让海思的步子这么走。
任雪想了想海思的情况，还真如张至诚说的那样，是不是从零开始有区别吗？
跟人家的差距本来就无限大，你早个一年两年的有什么意义呢？
“咱们的具体业务是什么呢？我父亲说张总想要做闭环，恕我直言，海思现在仅仅在芯片研究上刚刚上了幼儿园，跟张总的想法差距可大的不是一点两点”
谷/span张至诚有自己的规划，说：“事情要一步一步来，没有谁能一口吃成一个胖子，我这边会找人先把摊子搭起来，咱们先从芯片开始搞起”
“那方面的芯片”
“任小姐对电动汽车的芯片有了解过吗？”
汽车电控即汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，进行的“机电整合”。
近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。电动汽车电控系统是电动汽车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。
在不同类型的电动汽车上，电控系统存在一些区别，但总体来说一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。
各个子系统功能不是简单的叠加，而是综合各子系统功能来控制电动汽车。
有人可能会把电控系统简单等同为一台车载电脑，但实际上纯电动车电控系统要远远复杂得多。
纯电动车电控系统是一套机电一体化装置，有电子处理单元（也就是电脑），也有复杂的机械执行模块。
电控系统的工作，主要就是控制整辆纯电动车动力的传输存储回收和分配。