始发站是临水县，终点站是丘山寨，却不在那里停车。
运营收入一分两半，维护、出车的却是临水县一方，极其的不公平，临水县也不是没有提出异议。
不过，当初这条线路是上级云市批下来的，隔壁县咬死了这点不松口，让他们有意见找云市。
云市方则认为，这条路线上主要乘车人员都是为了去景区游玩的人，少部分才是临水县居民。
隔壁县拿了这部分的收入更多是投入到丘山寨景区的建设和维护上，临水县又不需要这部分的支出，挣多少都是占来的光。
临水县被这种说法弄得没脾气，无可奈何下只能捏着鼻子认了。
这件事是很早以前的事情，算是老黄历了，临水县干部稍微老点资格的人都知道，也都不服气。
以前这路线上的人多是去景区的游客不错。可是现在随着经济的发展，生活条件越来越好，他们县里外出的人多了起来，临水县的乘客所占的比例越来越多。还按照这种方式运营，就说不过去了。
两边的县委为此吵架、掐起来不只是一回了。却因为过去了二十多年，成了历史遗留问题，迟迟没办法得到更正和解决。
可以说历代的领导班子都对隔壁县、丘山景区都耿耿于怀，有心结。
这事情发生赵贵的任上，他知道的很清楚，和黄哲闲聊的时候当做八卦说给他听。
当黄哲知道有这个一个情况的时候，对于说服县里同意他的方案，把握就更大了一些。
“丘山景区因为用电需要，在四年前才刚刚改建成高压电网。如果直接从那边接入高压电，距离比直接从工厂那儿的高压电塔线路要减少将近三分之二！”黄哲勾起唇角，笑眯眯的看着任县长。
任县长脑袋里边开始飞速的转动起来，盘算了一番。
一方面从丘山景区接入高压电网，升级桃溪村这边的电网能省下一半多的钱，不到两千万这个价钱县里挤一挤确实是能拿得出来的。
另外一方面，仙桃林景区成为县里的新的经济增长点，是对他政绩的支持和证明他领导正确性榜样。
最后一点，两个景区相邻不到两个小时的车程，仙桃林发展壮大之后，将夺走不少的客源，很可能把丘山景区挤兑的干不下去！
一想到这个可能，因为积怨也曾经跟隔壁县领导班子掐过架任县长，顿时就是一阵酸爽。