调查组顺利展开了后续的工作。
除了现场的勘察以外,有设备的检查。
而这一查，真的查出不少问题来。
这一次的事故，的确不是单纯雷电天气引起的意外,雷电只是诱，系统不兼容是另一个原,而事故发生，是多方面原共同作用的结果,其中一个关键素，就是铁道上的一些重设备存在重大安全隐患。
经过这短时的调查和论证,在各部门和人员的共同努力下,事故终于调查清楚了。
之的官方回应和发布,有舆论变化,让这件事变得复杂起来,社各界也十分关注这次的事故。
各种谣言层出不穷,而事故之后,全国的铁道部门也开始了整顿和严格检查。
最后的事故调查结果,必须是客观公正，且能经得起社监督的。
新闻发布上,摄像机，闪光灯,有拿着话筒的各家媒体记者已经准备已久。
除了发言人,有相关专家坐在旁边，可以随时准备就专业问题进行回应,这一次的发布,比事故发生后的第一场准备更多。
“事故发生的原究竟是么，究竟是人为是天灾？”
“高速铁路系统是否存在重大安全隐患，此高昂的票价,有上亿的投入，为么高速动车组存在这么多的问题？”
记者们的问题一个比一个尖锐和密集。
“按照网上的资料来看，后车应该是发车的动车组，按理来说，应该在被撞车辆面，为么最后结果却是后车追尾车？”
“听说在事故发生之，铁道人员已经发现红光带，意味着面的铁道上有故障，为么发车员依然发车？”
“为么在未联系上车的况下，依然让后车进入同一事故路段？”
“在宣布无生命危险，停止救援之后又发现了幸存者，请问救援决策是不是存在问题？和之所说的匆匆掩埋车头有没有联系，是否有人在背后掩盖……”