后三项，都是为了一件事——西部大开发！
京沪高速路虽然陷入了停滞状态，并不味着华国在其方面的发展也在停滞。
正是因为这个庞大的国家，一直在努力地发展和往走，一直在各个基建行业飞速进步着，才缺钱（不是）。
京沪线不修高速铁路，是姚松等人不知道高速铁路的好处吗？
不，作为铁道部的老工程师，们比外行更了解铁路给一个国家带来的便利和好处有多大，修建一条这么长的高速铁路线，将会花费无数人力物力，即便是建成了，运营的成，维护的成，即便是票价也收不回来，京沪线不是有铁路，现有的铁路运输能力，们认为还可在支撑一段时间。
青藏高原，曾也是工程禁区。
这里，是华国最高的地方，也是世界最高的地方，从宇宙回看这颗湛蓝的生命星球，世界的屋脊，就是华国的这片高原。
它面积辽阔，还有部分其的国家领土，而对于华国来说，这片在它的西部的高原世界，是一个极其独特的地方。
华国的长江从这里出发，从雪山山间流淌而出，孕育了一个灿烂的文明，哺育着人类，这里自然，干净，美丽，也充满了无数的危险。
这里是世界海拔最高的地方，空气稀薄，缺少氧气，很容易出现高原反应。
这里地形险恶，有着大量的高原冻土，而冻土，对于施工队来说，就是一个噩梦。
这里有野生动物出，还有部分心怀不轨的敌对势力……
可说，要在世界最高的地方修建一条铁路，是一件非常困难的事情。
华国建立之初，和平解放西藏后，这里有铁路，连公路都有，运输队进藏，是用生命把物资送进来的，一条路，年轻的战士们拉着看这个物资的骆驼，一步步走在这片环境极其恶劣的土地。
们当中的很多人，再也有走到目的地，把自己年轻的生命，彻底留在了高原。
为了不再有人牺牲在这里，带队的将军带着十名战士及千名的工人，在这片工程禁区修建了第一条进藏公路。
这条路，也是谢雁下车的地方。
从火车站出来，再找一辆当地的车，把她送到进藏公路的尽头，司机看着远处的高山，问她，“小姑娘，你一个人进去太危险了，要不然我给你介绍个导游吧。”