学业提前完成,大桥的设计工作也告一段落，谢雁开始专心研究拱桥和苏擎所谓的彩虹方案。
经过个月的测算和设计，三个人终于重新聚在一起,开始最后一次讨论方案。
这次讨论之后,就要形成初步的方案。
谢雁负责桥体和工艺，保证解决基本的稳定性问题,方斯闻则按照她给出的要求以及数据,进计算。
苏擎的部分,则是抗震和照明相关。
第一个问题，是如在江面上做出完美的弧形。
自习室里亮着灯，住校的都回了宿舍，只有三个人,还在教室里。
“现在的钢拱桥，用的大部分都是螺栓连接，这样的连接方式缺点也很明显,一段段的小圆弧连起来,用螺栓接在一起，势必会出现无数个螺帽,彩虹身上可不会长疙瘩。”
谢雁在纸上绘出一个个弧形，“没有永远稳固不松的螺栓，与其一段段连接在一起，不如在陆地上，就先直接造出一条完整的钢弧。”
她在纸上，用一笔划出一条圆弧，随后，又在圆弧下面画出江面。
方斯闻：“你是说，先造好彩虹,然后在将它运到江面上去？”
这绝对是打破造桥认知的一步。
不管是不是拱桥，这种跨径的大桥，向来都是分开做桥身，然后将材料一点点送到施工现场，桥身会从两岸开始朝着中间慢慢延伸出去，最后合龙。
而谢雁的想法，却是先成拱，在转拱！
“你说的没错，”
苏擎用笔敲了敲纸上的弧形，“按照我们之前的计算的结果，如果采用螺栓连接，螺栓本身不仅会影响桥体的流畅美观，制造也是一个问题。”
方斯闻递过来几张江南造船厂的数据资料，“江南造船厂，制作一个钢箱至少需要钻一万五千个螺孔，耗时三个多月，如果采取这种连接方式，光是等这一个零件，就会把修桥的时间延长至少一倍。”
这份方案的目标，是在两到三年内修成一座钢拱桥，但如果使用螺栓，至少需要五六年。
别说是未来的方案，就是在现在的沪城，也不可能用五六年来修一座桥。