“胡团你醒来了，吓死我们了……”
胡杰是醒来了，还有点蒙圈，“我这是怎么了？”
他还不知道自己怎么在医院里躺着了。
“胡团，你突然晕倒了你知道了吗？”
“啊，我晕倒了？”
“医生说你三天前刚做了手术，身体还没有康复，又连续工作太累了，好在没什么大碍，多休息一会就没事了。”
是这样吗？
胡杰揉了一下脸，让自己清醒一些，问道：“我睡了多久了？”
同事看了一下时间，现在是午九点了，回答道：“你睡了有七个小时了。”
“实验结果呢？”胡杰心里最挂念的还是实验结果。
“已经出来了。”
“数据呢，快告诉我。”胡杰急切的想知道实验结果。
同事附耳在他耳边低语道：“实验数据模拟发动机高速运转了560小时，第120号叶片出现弯曲变形，导致发动机起火了。”
560个小时，这比次实验的540个小时提高了20个小时。
只是，胡杰皱起了眉头。
560个小时时，叶片就承受不了，显然不合格，实验再一次失败。
老米的第五代隐形战机装备的F-110发动机涡轮叶片单晶合金寿命是5000个小时，560与5000差距太大了。
寿命长有什么好处呢?
首先是节省大笔的维修成本，我们的歼10装备的大毛的AL-31发动机，300小时需要维修一次，考虑到航空发动机工作条件非常严，所以军用航空发动机一般翻修3次左右，也就是说AL-31F的飞行小时，即寿命大约是900小时。
这个指标与西方国家军用航空发动机差距较大，从公开资料来看，我国空军三代作战飞机部队年平均训练小时超过200小时，也就是说1部AL-31F发动机不到2年就需要大修，不到5年就需要报废，如果算发动机易损件、材料等，成本和费用是惊人的。