半个月后，幽州的第二辆和第三辆火车开始运营，每辆火车都能挂十几节车皮，陈二娃就盯上了这些运货的车皮。
根据规定，想要用火车皮运货，最少都要包下一整节车厢，装好后直接挂上就能拉走。
如果装不满的话，包一节车厢就是亏。
陈二娃正是看到了这一点，他手上货源渠道很多，都是这半个月他带着人跑出来的。
他知道，很多商人每次发往火车沿途的货并不是很多，如果为了这点货就专门去包一节车皮根本划不来。
而用其他方式运输成本也不小。
于是陈二娃就想到了把这些商人的货集中起来包几节火车皮运输。
陈二娃想到就做，他联系好了火车运营方面负责人，一口气包下了四节车厢。
四节车厢，分别在犷平和渔阳，每个站两节，事先装好货品，火车头到站后挂上就可以走。
之后的几个月，幽州火车头终于增加到了十几辆，火车的运力也充分体现了出来。
陈二娃靠着这条线路，现在每天都要赚取大把的钱财。
火车的兴起，让幽州的运输业一下子跨越了一个新的台阶，这也让很多老式的运输工具不得不前往更远的地方运货。
不过这样，反而让幽州的商品能够更加方便快捷的送到各地销售。
此时的泉州港，已经成为了一个超级大港口，能够同时停泊数百艘船。
每天，无数幽州商品都会从这里装船，然后沿着海路南下，把幽州的商品快速的送到沿海各个城市。