两组共八片转向舵叶，左侧的一组受损被拆除，所以传感器提示设备处于掉线状态。
左侧的一组，两片受损眼中，传感器显示呈黄色故障。操控反馈延迟，而且转向参数异常。
一片呈淡黄色，提示操控指令反馈延迟。
只有一片传感器显示是绿色的，各项参数处于正常状态。
asds输送系统确实很先进，因为右侧推进桨叶受损，为了保证输出平衡，左侧更换了桨叶的动机，会自动降频到与右侧相同的动力水平上。
可这样一来虽然输出平衡了，但最大速度只能达到十三节。
最要命的是转向异常，不单左右转向迟钝，上浮和下潜也变得龟速一般。
可以说整艘输送艇，已经基本丧失了机动能力。
屋漏偏逢连夜雨，艇里的八个人本来情绪就已经够悲观了，随着下潜深度接近六十米，左侧中部的两个舷窗，相继传出了河中冰层碎裂一般的哒哒声。
艇内八个人几乎同时转头看去，只见两片舷窗上，分别出现了几条让人毛骨悚然的不规则裂纹。
而且随着深度缓缓增加，龟裂的条纹越来越多，逐渐密集到蛛网一般。
强压下心头的惊恐，浩克扫了眼声呐雷达，发现海面上之前靠过来的三艘鱼雷艇，似乎没有料到输送艇的动作，会慢到此时还在下潜区域附近。
一艘在沿着岛群边缘兜圈子，另外两艘拉开距离，向东南方向驶去。
确定头顶暂时没有危险，赶忙用已经变了调的声音喊：“floatingup,fiftyntinuedeepdiving,andquicklyleavethedangeroussea.
（转为湿式航行，继续深潜，迅速脱离危险海域.）”