按眼下的航速和航向计算，大约再过去三小时左右，就会离开国境和领海进入国.际公共海域。
虽然警方推断，伊斯迈在飞机上的可能非常小，但谁敢拍着胸脯打包票。
真要把飞机给打下来了，结果在残骸里发现了伊斯迈的尸体。
那毫无疑问，谁下的命令谁倒霉，甚至参与决定的人有一个算一个都不会漏掉。
就算能拿出大过天的理由，马哈蒂尔家族也绝对不会善罢甘休。
就在一帮大人物凑到一起，都明白事态紧急，却没人有勇气抗事儿的时间里，塞拉蒂已经带着从昏迷中醒过来的手下，对甘蔗园及周边区域展开了检查。
飞机停留的地方，有杂乱的脚印，有使用过的焊机，还有油料不满的油桶和手压油泵。
另外循着足迹追查，在距离甘蔗园一公里左右的野林子里，发现了至少六人长时间休息留下的痕迹。
由此可见，对方是通过了某种渠道，获知了飞机返航的时间，并提前潜伏在甘蔗园周围等待。
再配合上绑架市长夫妇的动作，这绝对是一次精心计划的劫机逃离。
但不论是申请航线，还是返航备案，导致信息泄露的途径实在是太多了。
一时半会儿，根本找不到追查的思路。
不过，塞拉蒂的能力在那里，面对毫无头绪的现.场，还是找到了疑点。
他找到了被人打晕的驾驶员，问题为什么保养会这么快。
上午过去，下午就完成了。
而且，为什么这么赶，一定要当天返回，干嘛不等一晚上。
面对着塞拉蒂狼一样的目光，飞行员表现的很郁闷。
表示普通飞机一次常规保养，三五天甚至一周都是正常的。
但甘蔗园的这驾at-802，才购置了大半年。种植园使用强度也不高，几乎约等于是新的。
从航行时间上来说，不管是油水还是易损件，都没有达到保养航程。