四轮马车，有减震装置和四轮转向装置，当然，这绝不是中国古代没有发明出这些玩意，而是在中国古代，根本用不到四轮马车。
为什么，因为第一点，中国古代战国时期车轮直径米，而古罗马只有米，车轮大，则底盘高，通过性好，不平坦的地方也可以行驶。
而第二点，则是西方系马是系在马脖子上，而中国古代的马绳子是系在马的胸口，你脖子被人勒了一根绳子，难道还能跑得快？
第三点，则是中国古代的马车，其实是有轨的，就和后代的电车一样，地面之上有着凹陷下去的车辙，秦始皇车同轨，同的就是这个轨，相当于马车能在固定道路上奔跑，转向也不需要太过担心，那还有必要用四轮车吗？
但现在情况不一样了，现在大唐的官道已经修建好了，宽阔的大马路，那马车速度肯定要快起来，而且对控制方面要求肯定更高，四轮马车就有了出场的可能。
裴行俭眼睛亮了：“先生，需要我帮忙吗？”
“你帮倒忙吗？自己该干嘛干嘛去。”
裴行俭哦了一声，有些委屈，而赵尘喊来几个工匠，很快有人牵来一辆马车，更是有几个士子在旁边分析。
而赵尘一边说，指出这马车的缺陷和改良的方法，那些士子认真做着记录。
工业区的实验，任何东西都要记录下来，方便查询，这也是赵尘的要求。
很快，四轮马车的要求就是说了出来，有负责做轮子的工匠，当即去做轮子了，这一次的轮子，不用木的，而是需要用钢铁！
而轮子的轮毂，则不需要做那么大。
赵尘几乎连设计图纸都画出来了，那些工匠一看，便是懂了，当即按照赵尘的要求，开始制作起来。