可同时跟踪40个空中目标，并对其中最具威胁的两个进行攻击。另外，体积重量大幅缩小。
可靠性大幅提高。
就纸面上的数据，比之f15的apg-63雷达丝毫不逊色，甚至个别性能上反而实现了反超。
其次是驾驶舱。
前苏联由于电子工业落后，无论是战斗机、轰炸机，还是巡洋舰、核潜艇，使用的都是仪表盘。
密密麻麻的，让人看得眼花缭乱。
这种情况不仅训练时战斗人员不利于掌握，将来一旦发生战斗，也将降低战斗人员的反应速度。
至少相比西方国家要慢。
针对这一情况，f21在保留了部分仪表盘的同时，把其余仪表盘更换为两个大型模拟液晶显示屏。
这两个大型模拟液晶显示屏并不是银河宇航的产品。
而是来自英国通用电气。
液晶显示屏并非严格控制的军工产品，以卫雄如今在英国的影响力，想要采购完全没有问题。
除了电子设备外，动力系统也不同。
目前首架原型机上装备的两台发动机并不是同一个型号，而是一台al-31f和一台gf-90。
之所以如此，原因与rts-001型雷达相同。
没有测试机。
虽然gf-90只是在al-31f的基础上进行小幅改进，但也必须严格的走完一整套试验流程。
而空中试验是最关键的。
因为地面环境即使模拟得再复杂，也无法跟真实的空中环境相比，自然也没办法得出准确数据。
然而如此一来，必将一定程度拖延f21的交付日期。