更让人无语的是，这架号称shijie上第一款装备有机载有源电扫描相控阵雷达的先进战斗机，却不断爆出雷达方面的问题，由于jishu尚未成熟便仓促上马，J/APG－1相控阵雷达性能非常不稳定。
飞行训练中，飞行员发现F－2的雷达有时探测距离会急剧缩短，目标机已进入视距，可是在雷达上仍旧没有显示目标的情况，有时候雷达捕捉到了目标，可是突然又在屏幕上消失了。还有的飞行员发现，F－2已经捕捉到了目标，正在准备发射导弹时，在跟踪模式下目标又从雷达上消失了。
F－2的问题当然不止这些，随着F－2飞行小时的不断增加，新的问题还会出现，F－2就像一个挥之不去的阴影一直笼罩在日本防卫省的上空。
唯一让日本防卫省聊以自慰的是，通过F－2战斗机的研制，日本较为薄弱的战斗机总体设计和航空发动机等jishu已经有明显的进步，这也使日本摆脱了靠美国许可证仿制战斗机的状况。日本通过F一2战斗机的研制，学到了美国的一些先进航空jishu，大大推动了本国航空jishu的发展，为接下来的“心神”四代机jihua奠定了坚实的基础。
当然，虽然F－2有着各种各样的缺点，但是对中国海空军海空军而言，F－2依然是不容忽视的对手。
事实上，F－2战斗机是日本少数能进行超视距空战和发射反舰导弹的战斗机。
而且不久前，日本防卫省就提出了一系列预算方案，打算投入巨资来升级F15J、F2A/B的雷达以及航电系统，使其能够挂在日本自行研发的AAM－4B中距空对空导弹，强化其超视距空战能力。
而根据防卫省往年的预算文件，日本早在2004年就开始了F－2飞机火控系统升级的研究与开发工作，2010财年的预算已经提及了对该机的空战能力进行升级。此次升级的主要内容是把F－2飞机的有源相控阵火控雷达由J/APG－1升级为J/APG－2，同时为该机综合AAM－4B中距空空导弹。
J/APG－2雷达和AAM－4B导弹均由防卫省jishu研究本部(TRDI)研发，但它们在工业界的项目合同商——三菱重工业公司(F－2飞机的总承包商)和三菱电机公司(J/APG－1雷达和AAM－4B导弹的承包商)也作出了可观的贡献。
此次升级所需的J/APG－2雷达和AAM－4B导弹都将由三菱电机公司提供，升级工作则将由三菱重工业公司在对F－2飞机进行大修时完成。
J/APG－2雷达采用经适当改装(细节未透露)后的J/APG－1雷达天线，增大了发射功率，换装了速度更快的新型信号处理机，还采用了新的处理算法。
防卫省拒绝透露该雷达的详细性能，也拒绝把该雷达与国外雷达进行比较，有外媒推测其性能可能与美国第2批次F/A－18E/F战斗机所配装的AN/APG－79雷达相当。
因此，陈新此次的目标就是那几架已经完成雷达升级改装工作的F2B战斗机。
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