“既然没有问题，怎么春玉和春长公路会出现地陷的问题？”冯默冷声说，“建成通车才不超过两年。”
林薄苦笑说：“冯专员，我们下面的公路情况跟京城不一样，这许多地方都有很多超载的车辆上路，就是刚修的路，路面也受不了超过0吨的大卡车常期碾压，这不是滇西一个地方的问题。”
冯默还想再说，谭纶就说：“这倒是实情，我在南海工作时就遇到过。倒不是说高速公路收费的问题，才使得卡车司机逼得要超载，这里面还有个思想问题。大多数的卡车司机都是借钱来买的车，那从银行贷款，或是问亲戚借的就不说了，还有问高利贷借的。那急着还钱，就想要挣多些钱。就采取了超载的方式……”
“就超载本身来说，这对车辆的损害也不轻，要抛下这点，那几乎多赚的钱也不能算多了。还有就是冲卡问题，超载车辆害怕在收费站过秤，就经常采取冲过收费站的行为。一般都是夜间，一辆贴着一辆，几乎间隔不到10公分。那高速公路的挡杆想要放下来拦开都不到……”
“除非是有交管局或是交警在现场，但那些超载司机胆大的连交警在都敢冲卡。特别是欠发达地区，这种情况极为严重。倒是在北方和沿海地区比较少见了。其实要是正规载重的卡车，扣掉油钱和过路费不是没有赚的，只是赚的相对少一些。”
林薄听得一愣，完全没想到这位中组部的副局长会对超载现象也了如指掌。
冯默沉默不语，谭纶说：“但将工程问题推托到超载方面，就有些说不过去了。毕竟超载是少数，就是湘南那边来说，超载成风，也没见到会有将地面直接压陷下去0cm的情况。这建筑高速公路，地下要浇灌水泥，怎么可能变成几乎是空心的？”
冯默点头说：“李厅长现在还在事故现场？”
“是，一接到高速公路管理局的电话，李厅长就赶去了。”林薄说。
他心想瞧冯默和谭纶的意思，李中磊这回怕是糟糕了。
“先看看资料，等他回来再说，”冯默拿定主意，“林薄，你找施工方的资料给我。”
要想弄明白李中磊有没有违纪行为，重要的是他跟施工方有没有金钱来往，还有就是跟施工方有没有私人关系。
有许多豆腐渣工程都是包给官员的亲戚来做，而那些亲戚又将工程外包给没有资质的施工队，利润一压再压，到最后就只能在工程材料上偷工减料，才会造成这种事情发生。
谭纶翻看着李中磊的资料，前头没大太清，这回再看，他就发现个问题了。
从调到高速公路管理处开始，李中磊在高速公路方面浸淫了近15年，从副总工程师、副处长到总工程师、处长，再到副厅长、厅长，高速公路几乎是他一把抓。
这里面怕已跟各方面修筑了一张比蜘蛛网还细密的人际关系脉络。