但不得不承认的是，将蒸汽动力的表现形式由活塞运动升级为旋转运动就意味着利用蒸汽机驱动车轮具备了可行性。
就好比本来只能依靠蒸汽机提供的动力一前一后的做活塞运动锻造铁块与镗制炮膛和枪膛。
如今改为旋转运动后还能依靠蒸汽机提供动力用旋转运动的方式传递动能，促进机床加工发展与新型交通工具和生产工具出现。
无论怎么说。
大明第一款可以利用到工业生产等领域的蒸汽机总算是制造成功了出来！
而此时，此时西方还没有兴起蒸汽动力机的研究。
西方开始兴起蒸汽动力机的研究是十七世纪末以后。
大明再一次走在世界文明发展的最前端。
锅炉、汽缸、冷凝器、曲柄齿轮转动系统、飞轮、连接杠杆与导管……
朱由检仔仔细细看了半天，也没有觉得这台蒸汽机还会少什么。
即便是各处联动结构也是采用平行四连杆结构，让整个机器可以连贯运转，而且在气泵处还有个离心力调速器装置，可以调节动力速度。
朱由检再三确认才露出了微笑，他不得不承认，具备真正应用价值的蒸汽机被大明正式研制成功！
而且这种蒸汽机已经具备成为蒸汽机车的能力。
其实，大明之所以能这么快造出这种在原本历史上于十八世纪末才出现的瓦特改良蒸汽机和朱由检有很大关系。
因为他要求蒸汽机能够驱动铁轮转动进而代替马骡。
所以方以智才会想到利用曲柄齿轮转动系统把活塞运动代替为旋转运动从而带动飞轮旋转。
且是朱由检先告诉了方以智压强与压力以及温度之间关系等物理学基础，才使得他知道蒸汽动力的根源所在，且也才会想到利用双口进气想到让冷凝器分离。
这与原本历史上的蒸汽机出现历程不同。