“到时候我们公司的经济状况也会好转，因为等业务完成之后，客户那边会把尾款结清的！”
女孩儿显然还是在极力的维护公司的颜面，并不想在外人面前暴露他们公司恶劣的经营状况。
但是陆豪全部都明白了……
欣欣海运有限公司的规模中规中矩，不算大也不算小，三艘货轮如果一年三百六十五天全满额业务的话，一年的年收入最低也在五百万以上。
但现在有两艘五十吨级别的货轮停摆。唯一那一搜百吨级别的货轮有业务，而且还是三个月之前，这已经侧向证明了欣欣海运有限公司的窘迫。
要知道那艘百吨级别的货轮目的地是东南亚，来回的航程其实也就差不多三个月。
然而根据女孩儿的说法，眼下已经过了三个半月了，从时间上来看也就说明这个业务其实并不好办。
对于海洋运输业，陆豪也算是有一番细致的了解。
有些配送业务其实并不受船运公司的欢迎，因为有些比较繁琐的业务耗时耗力。
比如像运送衣物用品和一些日常生活物资，这些业务赚的并不多，远远没有原材料和原油等等那么赚钱，而且过海关也非常的复杂。
所以很多有实力的船运公司尽量都会避免去接这样的业务，因为根本就吃力不讨好。
因此结合女孩儿的话来分析，这家船运公司的经营状况已经跌入了谷底，你能怪有那么多的讨债人上门骚扰了。
如果陆豪没有估计错误的话，这家公司的老板何磊恐怕答应那些讨债人半个月之后还钱。
并且会在短时间内想办法转让这家船运公司，然后想方设法的去补欠款的窟窿。
不过这些可并不是那么简单的事情，先不提转让公司这种大事，就光说等待业务结束收取尾款这件事，以欣欣海运有限公司的状况都不容乐观。