成本高收益低，只能赚取那其中一点可怜的配送费，如果再去掉配送过程当中的人工和油费等等一些损耗成本，实际到手的利润并不多，甚至可以说完全就是一件吃力不讨好的行业。
像陆豪这种极具有商业头脑的人，怎么可能会去做这样的事？
哪怕配送业务正处于开拓市场阶段，陆豪也绝对不可能去赔本赚吆喝，况且他拥有上辈子三大外卖平台丰富的知识经验积累，究竟该如何运作陆豪可谓是了如指掌。
配送费定价在三块，这一点陆豪不愿意去更改，因为结合上辈子的经验来看，三块钱是普罗大众能够接受的服务费的价格了。
除非逢年过节可以提价，要不然平日里三块钱的配送费刚刚好。
因为如果配送费定的价格太高，那么绝对会导致流失一部分客源，在这个时代整体消费和收入水平不高的时代背景下，想要推广配送服务绝对会难上加难。
哪怕现在陆豪并没有想着把配送业务短时间内扩张面向大众，只是选取了御龙湾这个高档富人区做试点，可如果配送费定价不合理的话，推广效果一定会备受打击。
陆豪是一个懂得放长线钓大鱼的人，他的商业头脑发达，眼光极具深远，不会被眼前的那一丁点的利益蒙蔽双眼。
如果要是换做别人恐怕就会在配送费上动手脚，那样做的确可以在短时间内将收益扩大化，但无异于等于杀鸡取卵，竭泽而渔，不利于配送业务的推广以及面向普罗大众的普及。
这方面陆豪非常有耐心，他要借助上辈子三大外卖平台的经验，在这一生一步一个脚印，脚踏实地的做起来属于自己的外卖平台品牌。
做大做强，再创辉煌！
那么既然配送费不能调整，那就只能在源头上面压缩成本，提高收益。
可如何在源头上面压缩成本呢？
那就是建设一条比较完整化的产业配送服务链，争取一步到位节省过程中的诸多成本损耗。
配送业务不仅仅局限于配送，它还可以从进货渠道方面大做文章，跳过中间商直接从供应商的手中拿取农副产品，这样的成本就会节省不少。