石城的机场，在建成之后，民用部分可是要交给他来运营的。不成立自己的航空公司，那岂不是浪费了？
可是，在石城机场没有建成之前，江风也不可能去买多少飞机来运营，但是培养飞行员的计划却是要提前开始了，战斗机飞行员的素质高，但是退役年龄都比较小。这些人放着留在地方上确实有点儿可惜了，他们来开民航是绰绰有余地，因此江风考虑过从军方来获取一些退役的飞行员，组建自己的民航班底，可惜这其中还牵涉到一些其他的问题，诸如安全因素，保密因素，还有诸多其他的因素，比如说很多飞行员退役之后都是国家干部。转到地方上党领导去了，不愿意再到民航去劳心劳力，更不用说是私人的航空公司了。
江风想要培养自己的飞行员，也就只有从大学里面直接招收学员，然后委托国外的飞行学校进行培训了，毕竟国内的规矩太大了，阻碍重重，江风的面子也并不是到了哪里都可以畅通无阻的。
忙完了在京城的事情，江风再次飞去了英国曼彻斯特。
经过了两个星期的休战期，以及英超第五轮的联赛，曼联迎来了他们本赛季欧战的第一场，他们将在主场迎战帕纳西奈科斯。再之后，他们就将迎来争冠对手阿森纳的挑战。
在所有曼联人都将兴致勃勃的目光投向了球队在联赛积分榜上排名以及即将到来的欧战的时候，没有人知道在曼彻斯特郊区一座奢华的庄园中，也发生了一件足够影响到那不勒斯未来的事件。
彼得.凯尼恩经过和江风的一番长谈之后，做出了辞职的决定。
就在曼联全队全力备战即将进行的欧战的时候，曼联俱乐部官方宣布了俱乐部老板江风同意球队首席执行官彼得.凯尼恩辞职的消息。
整个英格兰媒体上下一片哗然。
彼得.凯尼恩对于曼联的作用，大家都很清楚。
从彼得.凯尼恩的个人履历上看，他绝对是一名幸运的生意人。虽然现年只有49岁，肯扬已经成为整个英格兰足球产业首屈一指的经营人才。当然凯尼恩的成功来自他精明的头脑和锐利的眼光，因为他选择了足球管理作为自己的事业，更明智地选择了曼联。
当1997年原曼联主席兼CEO爱德华兹将他请到老特拉福德担任副手之前，凯尼恩已经是全英最大的足球产品制造商恩宝的执行总裁。尽管那时凯尼恩与足球运动最大的联系不过是年轻时踢过一段时间业余比赛，但是在恩宝的成功经历对他进军足球产业的核心部分帮助颇大。
更重要的是，本来就出生在曼彻斯特大区的凯尼恩自己还是个彻底的曼联球迷（第一次去现场观战就是1968年曼联夺取欧洲冠军的那场冠军杯决赛），“机缘巧合”让凯尼恩在新的工作岗位上如鱼得水。
2000年8月，爱德华兹退休，凯尼恩顺利接过俱乐部CEO的职位，由此开创了曼联在足球产业范畴新的辉煌。在凯尼恩的管理下，俱乐部不仅相继与沃达丰、耐克等国际着名品牌确定赞助关系，更成功地打开了令人垂涎的亚洲和北美市场。如今曼联却成为了英格兰国内财政最强大的俱乐部，这不能不说是他经营有方。
就是这么一个对于曼联功勋卓着的人，却下课了！