说起这款飞机的空中停车的事故，那就更是多不胜数了，资料管理员一边说，一边确认了秦风的确要看的话，签字，然后抽出来了厚厚的一摞。
保密规定，他们只能在这里看，不能把资料带回去。
于是，坐在旁边的小桌子上，秦风就慢慢地翻动起来了。
由于质量问题导致的空中停车，自己就不看了，自己要看的是由于机动动作导致的空中停车。
王扬在一旁跟着翻动，时间就在慢慢地过去。
半个小时后，秦风终于找到了第一篇。
六四年，空军某部，一名飞行员在做训练的时候，拉杆，侧转爬升，突然发动机停车，最后跳伞。
里面有详细的事故报告，下面还有一行分析。
当侧转的时候，进气道内气流畸变，造成了发动机熄火！
而且，是两台发动机同时熄火。
为何？
同样的机头进气布局，在内部没有阻隔，两台发动机共用进气道，这样，一旦进气不足，就会导致两台发动机的空气谁都不够用，最后双双发动机停车！
歼-6和歼-8相同的地方，就是都是双发动机战斗机，都是机头进气，同时，进气道没有分隔！
如果进气道从中间有隔板，各走各的，那最多就是一台熄火，现在是空气不够，大家都抢，所以要熄火，两台都熄火！
歼-8的空中熄火，肯定是有这方面的原因的，但是，具体的原因，还是要详细地分析数据才知道。
秦风没有立刻就走，而是继续寻找，又翻了半个小时，果然又找到一起，一模一样。