打个更加不恰当的比喻，包小脚.......这的确是非常畸形而恶劣的非道德行为，但也的确人为的调整了生物成长后的正常形态。
或者说，非自然的畸形形态。
只不过，成熟的灵能技术，制造的外壳会柔和很多，不会伤害到大车本体，更多的只是诱导。
所以，只是一个相似而不恰当的比喻，毕竟，其他的比喻更加不人道和恶心。
在实际操作之中，这些诱导有的能够启到作用，有的只是无效投资。
比如，最常见的，加入重火药库引诱其向重火力平台发展，加入更多的辅助轮和第二、第三引擎、能源室，诱导其向机动性发展。
但也有可能，火药库的载重加强了它的运输能力，辅助轮让其进化出了分体结构......这大概就是随机数的迷人（坑人）之处。
外设塑型，内在锻魂，两者相辅相成，在进化时整体融合式进化，都不能差.......这也是大车突破贵上天的另外一个原因。
不仅要锻造厂、车间打交道制造外设，如果你有追求一点，还要和一些有特殊专利的大公司购买强力的功能性房间单位，那是真的贵。
而这，还是一小半。
更贵的，是还要去购买极其珍贵的灵性材料.......海量的购买，一把刃和小山大小的车辆所消耗的资源，大概是浴缸和游泳池的区别。
当然，也有完全抛弃外设先突破内在，再补上外设的做法，那被誉为“古典流”、“莽夫流”、“兽人流”。
其结果千奇百怪，很多看起来就像是破烂拼凑货的营地大车就是这么来的。
有极端的做法，自然也有折中的做法，或者说，高手的玩法，半限制突破法。
做出几个关键单位的外设，对大车的进化进行选择性、关键性、方向性的引导，就像是只有一半的简单限制器.......优点是更适合大车的极限成长（限制较少），且更加省钱。
缺点就是玩脱了就成了“兽人流”，且对技术的要求极高，玩脱的几率太高了，基本上是大师的专利。
但由于灵刃突破的高随机性，就是顶尖大师也只有3、4成的成功率，失败.......可能能够重头再来，就是最好的结局了。
进化可不只是能变强，随机性的变异、变弱、走入歧途、自我崩溃，也是必须要接受的后果。