原时空围脖在漂亮国上市之后，市值巅峰时一度达到三百亿美刀，但之后又冲高回落，最终市值腰斩到不足巅峰时期的四分之一。
可见其中的水分有多足。
最为可恶的是，围脖上市之后，在资本的加持之下，越发的走向了“热点+社交”的运营模式，并将其视为核心竞争力。
原时空饭圈文化的畸形发展，跟围脖也是脱不开关系的。
当然最后也是挨了板子。
但不管怎么说，作为围脖的主要投资者之一，面对围脖的上市，阿狸都将成为最大的赢家之一，又怒刷了一波存在感。
………
刷完新闻，看过工作简报，张硕来到隔壁小会议室。
刚走进会议室，在吕凯带头之下，众位高管都是笑着鼓掌，原因嘛，当然也是庆祝青橙打车的惊天逆袭。
高管们都非常清楚。
之前面对滴答、快滴掀起的补贴大战，青橙打车的一系列应对措施，包括不参与补贴，跟出租车公司合作，主张加强监管，将网约车司机在职化等。
几乎都是出自张硕之手。
还有后续果断分拆青橙打车，引入各个省市的城投机构。
实话说，这些个措施，在执行过程中很是遇到不少阻力跟不解，就连青橙集团的总裁汪鑫，都在私底下表达了不满。
好在是鹿琦最终顶住了压力，将张硕的想法悉数落实到位。
事后再回顾，张硕提出的这一系列举措，对于青橙打车而言，几乎都是神来之笔，一举奠定了青橙打车如今的优势地位。
怎么能不崇拜？
就在上周，青橙打车逆袭的第一时间，汪鑫就眼巴巴从羊城赶到萌芽总部，亲自向直属上司鹿琦道歉，同时向张硕这个大老板做检讨。
青橙集团董事会的杂音，也在第一时间被涤荡一空。
或许，直到这一刻，包括汪鑫在内的青橙管理团队，才真正认识到，之前张硕为青橙集团立下的核心价值观，到底意味着什么。