“当然了，在对注册司机进行约束、监管的同时，对于那些有意愿成为专职网约车司机的，青橙集团也可以提供一份正式的用工合同。”
“比如说，签个三年五年的劳务合同，按正式员工的标准缴纳社保。”
类似的做法，在青橙其实是有先例的。
比如说外卖配送员。
张硕的意思也很简单，就是要将外卖配送员、快递配送员、网约车司机这些新兴职业，全都纳入到正式职业范畴之中。
真真正正地承担企业应该承担的社会责任。
而不是像其他资本那样，将这些包袱甩给外包公司，甚至是强行给网约车司机注册个体户，以平台的强势，来对这些群体实施反向压榨。
那可就太可恶了。
“明白！”
鹿琦这回倒是很快就跟上了思路，跟张硕共事久了，对于张硕的经营理念，他当然也是有所了解的。
是既钦佩，也很荣幸。
“另外，我还有一个想法，你给参谋一下。”张硕难得的话多。
“您请讲！”
鹿琦却是已经掏出笔记本。
“是这样的，网约车虽然是互联网进步的体现，但我认为，不该因为网约车的出现，就扼杀出租车行业，抹杀出租车的过往功绩。”
“未必就是要谁取代谁，或许也可以实现共存？”
“比方说，青橙单车不去挖出租车公司的墙脚，想方设法让出租车司机安装打车软件，而是直接为出租车公司提供软件服务。”
“你觉得，这么做，有搞头吗？”张硕笑着问。
“为出租车公司提供软件服务，董事长，您的意思是不是说，将青橙打车作为一款类似办公软件一样的东西，租赁给出租车公司使用？”