11月25日，星期一。
过去一周，除了阿狸跟拼夕夕之间的舆论闹剧，其实还有一件大事，那便是芒果M1开始大批量生产下线，陆续交付给之前预定的车主。
在魔都、滨海城等一二线城市，芒果M1的身影开始出现在车流当中。
俨然成了又一道风景。
加上双十一大促销的加持，芒果M1的销量也是节节高升。
未来前景可期！
芒果汽车的初步成功，也让华夏一些资本、巨头蠢蠢欲动，仿佛嗅到的一点血腥味，琢磨着，萌芽能够造车，他们是不是也可以造车？
看上去，新能源汽车似乎很有搞头啊。
当然想归想，13年的新能源汽车，前景到底还不是很明朗，连明星企业特湿拉都是处境艰难，加上投资又大。
到底要不要现在就下场，巨头们还是心中存疑的。
如果说，巨头们还只是蠢蠢欲动的话，那么，那些跟芒果汽车做配套的相关零部件供应商，却已经是在行动起来，开始在芒果超级工厂周边拿地。
准备紧挨着芒果超级工厂，就近建立新的零部件工厂。
这也是魔都所乐见的。
为的，就是在魔都打造出一个新能源汽车的产业集群。
为了引导相关供应商往临海工业区聚集，魔都方面也是牵头成立了专门的工作小组，在政策、税收、土地出让金等方面，都开出了非常优渥条件。
双方自然也是一拍即合。
这一趋势也被巨头们看在眼里，躲在暗中默默观察着，只等新能源汽车产业链趋于成熟，就要下场摘桃子。
至少也要分一杯羹。
………
接下来的碰头会上，不出意外，张硕正式公布了集团相关人事调整。