在这一块，电动汽车有着绝对的优势，不然，原时空造车新势力动辄三十万以上的电动汽车，也不会卖得那么好的。
存在即合理！
而且芒果M1作为一款概念车型，实话说，仅以前期的研发投入、生产经营投入计算，芒果M1的定价绝对是偏低的。
基本上就是——
每卖出一辆芒果M1，就要亏一辆车的钱。
要等到芒果超级工厂彻底投产，芒果M1的总销量破十万辆，形成一定的规模效应之后，才能真正实现盈利。
而且也只是微薄盈利。
跟麦粒手机的抢钱比，真的是差很远了。
因着只有一款新品发布，整个发布会不到半小时就结束了。
就是这么的任性！！！
发布会结束，张硕下台，跟曾群、汪福、李虎等同行大佬们打招呼，感谢他们今天到场捧场，顺便也聊了几句。
“很惊艳啊！”
作为最早进入新能源汽车领域的先行者，比亚蒂董事长汪福眼中，闪过一丝不易察觉的凝重，显然是感受到了来自芒果汽车的压力。
相比之下。
吉祥汽车董事长李虎，则更多的是好奇，笑着对张硕说道：“张总，有计划的话，芒果汽车跟吉祥汽车可以展开合作交流。”
“一定，一定！”
张硕也是给予了积极回应。
像吉祥汽车这种一路披荆斩棘走过来的，还真有不少地方值得学习。
“张总，恭喜啊！”
曾群是最后一个上前跟张硕握手的，脸上满是兴奋。