一则在麦粒X1问世之时，智能手机的概念早就落地，行业发展也趋于成熟，麦粒X1完全可以捡现成的便宜。
相反。
电动汽车的概念可还远没有普及，也远没有受到消费者的认可。
即便说芒果M1足够惊艳，也很难说，在极短时间内就获得市场认可，至少在销售这一块，还有一段很远的路要走。
相应的。
这条路一旦走通，就将是一条康庄大道。
前景甚至比麦粒手机更加值得期待。
看看比亚蒂吧，凭借在电动电池上的优势，市值竟然一举超越大众，成为全球车企中举足轻重的存在。
更不用说市值排名第一的特湿拉了。
“芒果汽车最好研发专属车载芯片，这方面，是不是可以跟稻穗集团合作？”张硕提出一个问题。
“是的。”
唐享笑着点头，“正准备跟烛龙科技，达成战略合作。”
“很好！”
张硕就很欣慰。
虽然说烛龙科技不再是稻穗集团全资子公司，但也没必要因为这个，就让稻穗集团再另起炉灶，另外组建一个团队。
那格局也太小了些。
紧随唐享之后，刚上任不久的稻穗集团总裁林正东，也做了一个简单汇报：“得益于母公司的大力支持，2012年，稻穗集团先是从麦粒集团分离，之后又升格为集团子公司，组建了烛龙科技，顺利收购了利诚科技。”
“明年，稻穗集团的核心任务就是确保烛龙芯片顺利问世。”
“除此之外，就是完成对曰立存储的并购，跟江夏达成战略合作，以期在存储芯片、硬盘等领域，取得突破性进展。”