裴卫平率先看完策划，也一眼就看穿了共享经济的痛点。
“稳健经营的话，还是可以接受的。”张硕并不想像原时空那样疯狂烧钱，激进扩张，而是回归到共享经济的本质。
其实还是很有搞头的。
所以他写的策划案中着重提了一点，那就是，无论是共享充电宝，还是共享单车，前期应用场景都将集中在青橙小筑。
共享充电宝在店内使用，共享单车停在店外。
当然了，后续共享充电宝也能进驻机场、火车站、汽车站、商超等公共场所，而共享单车也能从商业区扩展到居民区。
但前提都是一个“稳”字，绝不搞大水漫灌。
“这两项共享业务，是交给青橙零售来做，还是青橙科技？”杜青青倒是更容易接受新鲜事物，顺带问出了问题的关键。
无论共享单车，还是共享充电宝，都是线上跟线下紧密结合的产物，两者缺一不可的那种，跟外卖业务还有所不同。
原则上，青橙零售或者青橙科技，都可以单独执行，另一方配合。
这就涉及到主导权之争。
张硕下意识用手指敲击桌面，也有些头疼，现在回过头看，当初决定将青橙科技从青橙零售分离的决定，确实有些草率了。
不能说做错了。
但至少，分离之后，两家子公司并没有发挥出张硕预想的1+1＞2的效果，反倒是增加了彼此的沟通成本。
现在又在业务主导权上，即将产生严重分歧。
就很头疼！
“共享充电宝的主要应用场景是室内，可以让青橙零售来做。共享单车主要操作是在手机上，可以交给青橙科技做。”裴卫平主动让步。
谷硆/span显而易见。