唐享创立的汽车网，旗下其实是四家网站，两家跟汽车相关，两家跟IT相关，又分别分布在两家公司。
很有一点不把鸡蛋放在一个篮子里的意思。
而在原时空的2012年，汽车网也实现了IT和汽车业务的分拆，为之后的赴漂亮国上市铺平道路。
张硕现在要做的，不过就是加速这一进程。
同时在上市之前尽可能地满足南奥电讯的胃口，获得汽车业务的控制权，将汽车网从资本的游戏中重新“解救”出来。
不然。
张硕也没兴趣说去主导汽车网的变革，以免重蹈原时空的覆辙。
要知道，到了2021年的时候，创立才不到四年的懂车帝，就已经有了挑战汽车网的资本，就是因为汽车网错过了视频风口。
属实是令人唏嘘。
而只有完成对汽车网的全资收购，才能避免唐享被踢出局，同时巧妙地将唐享纳入萌芽体系，为萌芽招揽又一员大将。
只要达成目的，哪怕是多花点钱也无所谓。
“明白了，我会全力以赴的。”
罗长安虽然倍感压力，但同时也隐隐有些兴奋。
这事要是给办成了，那就不是简单赢得老板信任的问题，而是能让他彻底在公司站稳脚跟。
自然是要放手一搏的！