不知不觉。
依靠投资驱动，萌芽也已经建立起一个不小的朋友圈。
实在是可喜可贺！
于此同时，之前一直战绩不佳的投资并购部，也终于是在没有张硕协助的情况下，打了一个漂亮的翻身仗。
成功主导汽车网的B轮融资。
萌芽控股将以5000万的资金，获得汽车网%的股份。
别看汽车类网站现在做得很老土，但也确实是各大车企网上展示的主要平台，而且流量也都集中在头部的三两家网站。
萌芽此时下场，到也还不算晚。
等到将来进军电动汽车行业，也能增加一条营销渠道。
作为头部企业，汽车网预计2013年就会赴漂亮国上市，虽然十年之后已经日渐式微，但至少现阶段还是一门不错的生意。
最传奇的还是汽车网创始人唐享。
创办于2005年的汽车网，在2008年的时候，被南奥电讯收购了55%的股份，创始人唐享股份被稀释到只有可怜的%。
加上这一轮的新融资，唐享的股份还会被进一步的稀释。
早早失去对公司的主导权。
未来哪怕汽车网上市，唐享获利也将极其有限，原时空甚至还被资本一脚踢出局，换上一名海龟派的CEO。
汽车网上市是一种比较常见的资本主导的投资。
创始人被资本挤出局，投资方“空降”自己代表，最终联合导演上市分食盛宴，这种故事在华尔街每天都在发生。
这也是为什么，张硕对资本一直不感冒。