到了目前为止，广西可以生产轻重机枪、迫击炮、步枪、无烟火药、手榴弹、硝酸和硫酸。一个飞机装配厂建成，规模大于中央政府所属的类似工厂。
兵工厂的机械大部分来自捷克斯洛伐克。南京国府的官员37年接管兵工厂后甚至表示这其中的两个兵工厂比中央政府所属的好。
虽然广西能生产大量高质量的武器弹药。产量仍然不足以在战时供应省内总计划的需要。李品仙后来说，广西有煤、铁、钨和其他重工业需要的原材料，但由于缺乏足够的资金而没有能充分开发这些资源。
当广西远征部队1937年在上海出击的时候。他们着灰粗布制服，这不是外表光鲜好看的军队，但是装备精良、人员训练有素的军队。他们最大的弱点是缺乏重炮和坦克。
空军方面，广西空军目前有65架美国、英国、日本制造的飞机。李宗仁等之所以要和日本人接触，很大部分原因是实在没有人才。
航空处处长林伟成，其人不过是美国学习过一些民航的广东人本事实在有限。
其余的骨干英国国飞行教官和机械师：白朗（英国预备役空军少校），马逊（英国预备役空军上尉），罗利（英国现役空军上尉），斯蒂芬（轰炸战术教官），斯徒芬（维修工程师。加拿大人）……等等。
这些人有优厚的待遇，并享有每周驾机去香港度周末的特权，但技术却很一般。以致桂系的空军根本学不到什么东西。
这种情况直到和日本联系上了，并由日本人派来的教官接任后情况才改观。当然，那些不用心教的自然被开除了。
现在在桂系内教导空军的是：佐藤少佐（战术教官），小西军曹（战术教官）。加藤大尉（侦察教练），江口军曹（侦察教练），美谷（机械师）……等。
无论怎么说，至少相比起林伟成等人这些日本教练基本功很好，工作也较认真。桂系空军倒是在他们那里学了不少东西。
而林伟成却被南京国府收买，带着一架教练机跑南京去了。
目前桂系拥有：亚维安双座教练机20余架、吉的双座中级教练机6架、艾佛禄双座高级教练机5架、亚拉士侦察轰炸两用机3架、窝拔地轻轰炸机4架、阿姆斯特朗驱逐机2架。
而李宗仁和白崇禧的座驾则是法造“风速”旅行机，也仅仅有着一架。
另桂系跟日本人购买的91式战斗机12架、92式侦察机2架，同时自己组装了一战时的老式侦察机称为“甲四型”的战斗机10架。
尽管和国防军比不了，但算起来也是地方一霸了！这也是李宗仁敢于和南京国府周旋的底气。