民航客机贸易谈判则是由寰宇集团派出谈判团队参与，主要是就民航客机出口到中东地区进行谈判，这是要直接绕过另外两大市场的航空许可。
寰宇集团已经邀请两大航空局参与客机安全性测评，但是却没有得到很好的回馈，原因自不用多说，就是怕发放了适航证后，会冲击他们本国的民航制造企业。
既然迟迟不给答复，寰宇集团就必须要考虑绕过他们，开拓全球其他市场，这次就是很好的机会，也是对其他国家的市场释放积极的信号。
只要这些国家的航空公司宣布购买寰宇集团的客机，相信其他国家和航空公司也会考虑购买的可能性，示范效应非常明显。
石油贸易结算货币谈判更是这次谈判的重中之重，潮汐集团同样派遣了谈判团参与，一旦双方达成了这项协议，发行国际贸易货币就成功了一半。
不过真的如此的话，很有可能这些国家会被西方国家针对，原本是他们篮子里的利益，让出来肯定不愿意，自然会挣扎。
因此为了确保不被报复，军事贸易就显得尤为重要，他们也看到了南联盟的情况，对购买我国的军事装备用于国防信心很足。
以前他们就购买了我国的外贸型战机，也用了不短的时间，效果如何他们很清楚，这次不过是扩大合作而已。
我们这边派遣了一个不小的谈判代表团，对方自然也是如此，石油输出国组织每个成员国都派遣了自己的代表，参与这次谈判。
因此这次谈判的规格非常高，规模也非常庞大，自然受到了国际的强烈关注，其他的暂且不说，石油市场率先有了反应，石油价格竟然上涨了一些。
很多分析人士认为，这次谈判过后，国际石油价格回归到正常状态是必然的，甚至有可能会高出正常状态时的价格。
原因很简单，那就是这段时间这些石油输出国组织的成员国承受了巨大的损失，很有可能会维持较高的价格将损失补回来。
最终还是回归到正常状态，毕竟从基本面来看，并没有长期维持高价的基础，原因有两个。
第一个原因就是供应量增加了，原本石油输出国组织在全球石油贸易当中的占比最大，也是最具有话语权。
这次麒麟能源工业集团也将成为重要的参与者，不管出于何种考虑，麒麟能源工业集团会做出一定的让步，但是分一杯羹是肯定的。
第二个原因就是可交易市场规模缩小，以前我国是重要的石油进口国，对国际原油价格上涨有很大影响。
现在这个市场完全被麒麟能源工业集团所占据，国外石油想要进来已经很难了，因此市场缩小的情况下，想要维持高油价自然很难。
这个说法还是比较对的，国际石油价格想要再次一飞冲天很难了，叶子书认为会长期维持在50美元每桶左右的价格。
叶子书在工作之余，还是抽空关注了这边谈判的进展，经过长达一周时间的谈判，结果终于出来了。