不过仔细想想，好像也没有必要，这家公司投资规模非常大，想要保持后期稳定收入，且不产生太大的债务，就必须要有大量的直接投资。
也就是说不能使用大量的贷款来建设，因为一旦这么做，后期能否实现盈利根本就没法保障，价格太高意味着客流量减少，总体收益也不会太高。
如此庞大的直接投资，哪怕占据10%的股份，也要掏出2万亿元以上的资金，而且10%的股份意义也不大。
当然，两家公司能够拿到这个业务，代价同样不小，根据要求，这家新成立的合资公司，需要在5年内完成第一期建设目标。
根据这个要求，每年投资规模在四到五万亿元，如此庞大的投资，哪怕是潮汐投资公司拿出来都非常吃力。
别看他这次赚了这么多钱，实际上有大半需要用在海外，以稳定全球经济，不可能全部资金都拿到国内。
而且全球金融市场如此糜烂，也不好像以前那样在金融市场疯狂操作，因此今后一两年在金融市场赚的钱注定不会太多。
如此庞大的投资，就意味着将潮汐投资公司这几年的收益被掏得干干净净，只有等到全球渡过了金融危机，才有继续赚大钱的能力。
唯一值得欣慰的是，潮汐投资公司旗下有自己的银行，部分资金可以通过银行系统实现周转，倒是不用将全部资金压在这上面。
除了铁路基建计划之外，还推行黄河治理计划，目标是将黄河治理成能够实现全流域通航的水上交通枢纽，实现北方东西经贸连接的纽带。
这个决定既是时代发展的需要，又是对未来形势判断的必要，时代发展需要很好理解，一旦全流域通航，就意味着西北地区的货物能够以低廉的成本运输到沿海地区。
如果麒麟农业发展集团和麒麟环境工业集团真的实现了整个西北地区环境和土壤改造，就意味着西北地区的气候总体上会进入到潮湿周期。
西北地区大量的降雨，唯一宣泄的通道就是黄河，其他河流没有一条是能够贯穿整个北方东西，承载西北雨水出口的作用。
这意味着黄河将来的水量将会大增，以目前黄河的水量承载能力，根本就无力应对，弄不好会导致中下游出现洪涝灾害。
因此黄河治理工程也是不得不为之的做法，不然西北气候改造将会受到巨大的影响，为了能够实现新增上百万平方公里可用土地，花费巨额资金投入黄河治理是值得的。
黄河治理工程并不只是治理黄河一条水道，而是附带了一大批北方水系治理工作，让整个北方水系对大量雨水的承载能力增强。