他也不像其他人那样，喜欢下河摸鱼，钓鱼也毫无兴趣，看直播不仅增加了一丝乐趣，还能了解一下大家对这架客机的看法。
有时候这些没有什么专业知识的观众，也会提出很有意思的观点，他们无法实现，不代表叶子书无法实现，就看他愿不愿意。
直播画面在寰宇集团的试飞基地，占地面积非常大，除了没有民航机场高大上的航站楼之外，其他方面的设施都非常齐全。
不过跑道只有一条，其他地方全是停机坪，将来寰宇集团生产出来的飞机，都会放在这边停放，这个试飞基地，可以同时停放500架各种型号的客机。
之所以要建这么大，主要是他们不知道自己的飞机会卖得怎么样，如果生产出来一时难以卖出去，可能就要堆积在这里。
就算没有接到大量的订单，生产线不可能停下来，只能不停地生产，不然整个产业链都要跟着停下，损失非常大。
由于采用了白虎科技公司的很多先进设备，生产效率非常高，一条生产线最短一周时间就能生产出一架500座的客机。
如果是现在首飞的支线客机，生产效率会更高，全速生产，四五天就能生产出这样一架客机，效率比现有的客机制造水平高得多。
直播画面展示了这个试飞场，除了一条超大超宽的跑道之外，还详细地向观众讲解了这个试飞场的基本情况。
在试飞场不远处，就是一座座超大型装备厂房，不过镜头并没有拉近看，只是稍微说了一句，并没有详细讲解。
国内的观众也是第一次了解到，寰宇集团竟然悄无声息建设了如此庞大的生产基地，可见他们很早之前就谋划此事。
如果是从去年他们宣布进军民航客机制造业务开始做的话，不可能这么短时间就能完成，肯定比他们宣布进入客机制造要早很多。
甚至很多成都的网友对此也不是很了解，除非住在附近，不然还真没多少人关注这个工程建设情况，因为没有任何消息透露出来。
寰宇集团将大部分零部件的生产都放在了成都周边地市，成都这边只有客机机身、机翼、发动机和整机组装业务。
而且这些业务需要的零部件，也是放在周边地市，这样可以带动周边地市的经济发展，为周边地市提供了大量的就业机会和财政收入。
按照叶子书的预计，我国短期内每年的民航客机需求量在500架以上，等到大量的机场兴建完成，每年客机需求量可能达到1000架左右。
从中长期来看，由于国内会建设四通八达的轨道交通网络，对航空市场形成有力竞争，注定航空产业在有轨交通产业面前，沦为配角。