其次就是有没有实现的可能，很多媒体邀请了相关专家，包括天文学家、物理学家和太空项目负责人，就这个问题进行了深入的探讨。
他们从各自专业的角度来分析，什么技术能够推动如此雄心勃勃的计划，反正从现在的航天技术出发，是无法做到的。
别说是建立月球永久基地、火星改造计划了，就连建立同时容纳100人的空间站就不是一件容易的事情。
这不是简单的人数增加和体积增加，而是伴随着人数增加后的一系列问题，最主要的还是运输成本问题。
如果以现在的火箭技术，运送几吨的物资，也就只能满足这么多人不到一个月的吃喝拉撒，更别提其他的科学仪器和空间站运维设备了。
到时候别说其他的了，就是维持空间站满负荷运转的运输成本，就难以承受之重，足以拖垮一家实力很强的企业了。
虽然也有一些技术有可能做到廉价太空运输，但是这些技术都是存在于可能当中，以目前的发展速度，绝无可能。
例如替代化学推进剂的电离子推进器，理论上具有减少携带工质的质量，增加火箭的载荷量，但是电离子推进器很难做到那么大的推力。
目前电离子推进器主要还是运用于太空航天器的轨道和姿态调整上，因为太空调整轨道和姿势，不需要那么大的推力，而且一般是持续性调整，花费的时间很长。
就算有技术将电离子推进器的推力做到很大，足以推动火箭升空，但是也没有那么多的能量供应。
以目前人类的电池技术，想要携带那么多的电能是不可能的，甚至可以说，电池携带的能量密度要远低于火箭推进剂的能量密度，也就是化学能量密度。
除非采用的是小型可控核聚变，才有可能让火箭拥有大量的能量，持续为电离子推进器提供电力支持。
但是现在连商用化的核聚变都没有达到要求，更别提小型化可控核聚变技术了，什么时候能够实现可控核聚变，是个未知数。
显然白虎科技公司手里同样没有成熟的可控核聚变技术，如果有的话，我国就不用建设那么多的太阳能发电装置了。
相比起可控核聚变的电力成本，太阳能发电装置无论多么廉价，都要比之高得多，这是毋庸置疑的，不然全球也不会对可控核聚变那么孜孜以求了。
连廉价的天地往返运输都做不到，更别提其他的了，不解决这个问题，后续计划越庞大，带来的风险也就越大。