有了国内巨大的市场，寰宇集团就能立于不败之地，这也是他们敢这么干的底气所在，所以国际巨头合作的请求被无视也就情有可原。
而国际巨头的请求合作内容也很简单，那就是他们的自动辅助驾驶技术，想要在这方面获得合作机会。
有些巨头还客客气气，表示还是产品合作，不会请求技术授权，以为这样应该比较容易达成合作。
有些就觉得寰宇集团会和国内其他企业一样，凭借他们趾高气扬就能获得心理优势，从而迫使寰宇集团和他们合作。
而且他们还要求技术共享，想得挺美的，寰宇集团面对这种合作要求，直接回复他们，让其哪里凉快哪里待着。
既然无法直接和寰宇集团合作，于是这些巨头又盯上了寰宇集团的零部件供应商，可是左找右找，只找到了那么三两家。
其中大部分只是代加工，例如麒麟工业集团旗下的子集团，使用的轮胎技术其实属于寰宇集团，只是授权麒麟基础工业集团代加工。
其他的还包括汽车上使用的各种材料技术，都是属于寰宇集团，名义上这些企业都是代加工，不过和其他普通的代加工不同，这些企业的代加工，利润完全属于自己。
也就是说，寰宇集团不会从这些零部件当中额外抽取利润，这个安排是叶子书决定的，避免将来利益不一致，彼此之间闹矛盾，反正技术都是他提供的，他有绝对决定权。
这些汽车巨头询问了一圈下来，发现只有麒麟环境工业集团提供的环保装置，所拥有的技术不属于寰宇集团所有，内心终于有了一丝安慰。
可是当他们得知价格的时候，就感觉有点难受了，基本款废气处理装置，一套价格就1万元，还有更高端的，价格更高，最高一套竟然要10万元。
倒是安装在汽车尾气口的废气处理装置比较便宜，一套价格5000元，比叶子书当初了解的价格还要高1000元，这其实也是狮子大开口了。
反正不管这样，具有如此优异表现的废气处理装置只此一家，别无分号，既然他们那么爱护环境，为此多花点钱也是值得的。
只是这个报价，让很多汽车厂商感觉很纠结，到底要不要安装，如果安装的话，自身的利润就变少了，如果不安装的话，市场竞争力就更弱了。
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