这条生产线也是使用了大量华兴集团公司自主研发的高精密自动化设备，很多设备绝大部分的人都是从未见过的，生产装配过程中已经实现了数字化定位、自动制孔、自动铆接等技术，大量使用了各种高端的定位设备和机器人设备。
尤其是看到在机身上面爬行的机器人自主地打孔，这让很多人都感觉自己像是来到了一个颇为科幻的工厂。
这也是中华福克公司第一次正式地向媒体进行了开放，这些新式设备很多记者都是第一次见到。
为了研发这些设备，华兴集团公司的机床研究院主导研发设计，晨曦机械厂、仪器厂等国内的大量公司配套生产，很多设备就连空客和波音都是没有的。
也正是拥有了这样的设备并且培养出了一批高素质的生产装配人员，让中华福克公司的生产效率达到了一个非常高的水平。
通过一年多的试飞，这款F150干线飞机完成了各种试飞任务，也顺利地拿到了国内的适航证。
宋新阳看到这架已经下线的大型客机，看到硕大的机身和修长的机翼以及机翼下方的巨大的涡扇发动机，眼中也满是惊喜。
刚才他听到这款客机的机身、发动机绝大部分的部件都是在国内进行生产的，而且也搭载了大量的国内的航空电子设备，他心中也是无比感慨：国内终于是具备了生产大型飞机的能力！
随后宋新阳也是登上了这架飞机内部进行了参观，当进入驾驶舱后他看到满满的现代化各种仪表，也是详细地进行了解。
“如果鹰酱停止供货，会影响到你们的生产吗？”
宋新阳此时对杨杰问道。
“我们国内已经能够提供符合标准的大部分航电设备，同时也尽量地从欧洲的供应商采购，就算是鹰酱国内的供应商停止供货也不会影响到我们公司的生产。”
自从中华福克公司在国内建立生产线后，生产的机型上面也是搭载了军方集团公司生产的很多航电设备产品。
当然，荷兰国内的航电设备产品公司也是提供了不同类型的产品。
也正是有了福克公司的几款客机平台后国内生产航电设备产品才算是有了一个很大的发展空间。
之前国内的这些生产航电产品的公司都是军工集团只能给军机提供产品，波音和空客这些海外的飞机制造商像防贼一样防着兔子，根本就不会采购国内的生产的这些航电产品。
杨杰收购福克公司后自然是尽可能地采购国内的航电产品，尤其是去年鹰酱和兔子交换了适航证互相认可后，中华福克公司更是加大了采购的力度。