现在乌克兰的动力包也不便宜，售价达到了40万美元，而且主要是向国外的客户售卖，国内军方的设备主要还是采用635k的动力包。
其实国内对德国mtu的的高功率柴油机垂涎不已，在之前美华蜜月期的时候，当时德国mtu提出，如果晋西柴油公司可以帮mtu出售200台396型柴油机，就可以全面转让396的技术。
396的气缸结构和mt873非常接近，重要的是，这两者是同一个时代的产品，使用了相同的设计理念和工作模式。学会了396，873就学会了一半，所以当时晋西柴油公司毫不犹豫地签下了合同。
这个过程中这离不开铁老大的帮忙，就在那几年，全国铁路客车全面推行空调化，为了给十几列客车供应冷气，必须有一台强大的空调机。
因为396体积小、功率大、故障率低、噪音小、价格合理，成为最理想的选择。
一年之内，晋西柴油公司就代理出售了500台以上的396，mtu也很高兴，如约提供了396的全套技术资料，不过mtu留了一手，发动机各部件的材料和尺寸是给了，怎么造出来却死活不说，一切要靠华夏国人自己摸索。
习惯了苏联式制造的晋西柴油公司，一开始的确对396这种精密的大机器无从下手，无论零件公差还是装配条件，都高到了让人抓狂的程度，在好几年的时间里，396的制造都极为艰难，用进口零件装配的产品还算说得过去但是只要换成国产零件，性能立刻下降到了让人掉眼泪的程度，最主要的指标——发动机功率，怎么也无法达到。
396不仅仅是拿来做空调车的。在mtu的产品名录上，396最主要的用途是船用，德国畅销世界的212潜艇上面装的就是两台396柴油机。
国内的海军建设也是迫切希望着晋西柴油公司尽早拿出合格的国产化396产品。
今年发生了大使馆被炸的事情后，高层也是立即对军工企业开始加大了投资，大笔技术改造资金注入了军工行业。
在前世记忆中，新一代海军水面舰艇上的发电机组，多数使用晋西柴油公司的396柴油机。
也正是有了先进的设备跟经费，晋西柴油公司很快就解决了396制造中的各种工业问题，不但制造出了不亚于德国原装的396空调机，还研制出了用于高速导弹艇和新一代潜艇的动力系统。
mtu回访晋西柴油公司的时候，看到合格的船用396产品，大惊失色之下终于说了真话——他们向不少企业转让了396技术，其中最看好的是南非企业，但是没想到华夏国首先突破了。