n，右3。”
no米倏然右转，恰好三十度角拐过去十分精准。
n上坡，直6oo，左9。”
6东深行坡稍稍放缓度，过后，再次踩下油门。
蒋璃目不转睛地看着前方的路，心悄然提到了嗓子眼。
这是他们在上路前就做好的准备。
大自然危险重重，不定什么时候就遇上风险，一旦需要极行驶逃离的时候，导航提醒的度绝对不够用，而且真遇上这种情况，开车的人也不可能腾出功夫去看线路，所以就需要人为指路，提醒要简洁、快和精准。
三人商量，6东深开车时饶尊做提醒，饶尊开车时6东深做提醒，蒋璃要时刻盯着路况，防止一旦导航出错可以及时调整。
参考赛车练习系数和习惯是最好的提醒方式。
例如前是前行，右是右转，上下坡做正常提示，拐弯角度会复杂些，需要提醒人很能精准地对导航上的路线弧度做出判断，当然，也要考验开车人的应变和控制能力。
所以，不到万不得已不用这种配合，因为危险系数太大，户外行走，安全第一。
蒋璃一手死死按着前座靠背，车窗外的绿影而过，很快就吞没在浓雾之中。
她目光快扫了一下后视镜，镜子里的大雾像是张牙舞爪的兽，迅猛前行。
她不敢出一丁点动静，车厢里的气氛紧张到了极点。
这场大雾能扩散到多远她不清楚，只是一心想着逃离、逃离……6东深再次踩大了油门。
蒋璃眼尖，及时出声，“右脚滑石。”
下一秒6东深就及时转了方向盘，车轮擦着山体路边的石子就蹭过去了，紧跟着再一打左转向，车子来了个近乎9o度角的弯。
三人的身子都死命抵抗着惯性，6东深再一猛转，车身漂移，安全精准地过了这场极其危险的拐子。