第一天下午的飞行表演，可以说让观众们都不愿意离开了，晚上世界各大新闻媒体都报道了珠海航展的盛况，特别是各种新式飞机，让全球都为之咂舌。
中国航空工业什么时候变得这么强大了？还有航天工业，也是让人感到不可思议，似乎中国航空航天一下子加速前进了三十年，甚至更多。
第二天上午，航展现场仍然非常的热闹。
特别是中国航空工业和航空工业，迎来了更多的客户。
首先是巴铁的盟友，同时也是世界文明古国的艾极，正式提出购买五十架枭龙战斗机，这可是一笔大订单啊。
中航技和巴航，艾空军三方进行了详细的谈判。
要知道艾极一向以来就是装备西方战机比较多的，但同时也装备了很多鹅毛的战斗机，比如说米格二十三，苏二零，米格二十一战斗机等等。
在七十年代末，中国第一次通过军贸的方式，把六十架歼六和歼教六飞机卖给艾极，这是一笔一点五亿美元的订单，开创了中国航空工业对外军贸的路子。
到第二年，艾极又购买了六十架歼七战斗机，同样也是一亿多美元的订单。
当然现在艾极又看上了中国和巴铁合作的枭龙战斗机，这是很正常的，因为枭龙战斗机的性能太先进了，价格又比较便宜，比买F16战斗机强多了。
与此同时，艾极还与中航技敲定了八十架K8教练机的购买合同，这可是两笔大订单啊。
K8教练机，也是中巴合作的项目。
八十架K8教练机，还要在艾极建一条组装生产线，总价值可是三亿多美元。
而五十架枭龙战斗机，价值可是将近十亿美元！
这一下子就拿到十多亿美元的订单，可以说是非常不错了。